Chevrolet, comme les autres Divisions, chez GM, copia le concept de voiture de taille intermédiaire, qui avait été mis au point par Ford, en 1962, alors que la compagnie présentait la Ford Fairlane. Le fait que la Fairlane s’ét ...
La compagnie Ford avait créé une onde de choc, quand, en 1962, la compagnie avait lancé la nouvelle Fairlane. Cette dernière était le fruit des cogitations de Robert McNamara. Ce dernier, qui était devenu présiden ...
Très peu de marques d’automobiles peuvent se vanter d’avoir eu la chance d’être ressuscitées, alors que leur fabricant avait disparu. À ma connaissance, seule la Avanti II répond à ce critère. Quan ...
Être le premier est relativement facile. Demeurer le premier est quelques fois beaucoup plus difficile. Au cours des années soixante, personne, plus que Ford avec la Mustang et Pontiac avec la GTO ne le savaient aussi bien. Après que la ...
Chez General Motors, on avait attribué à la Division Oldsmobile, le rôle d’initiateur de nouveaux produits et de nouvelles tendances. Par exemple, elle offrait une transmission semi-automatique, en 1937. En 1939, elle mettait sur le mar ...
De nos jours, la marque Mercury n’est devenue qu’un souvenir, la marque étant disparue du marché le 2 juin 2010. Lancée en 1938, en tant que modèle 1939, elle était issue du rêve de Edsel Ford, contre la volont ...
La seule décapotable, quatre portières des années 60, en Amérique, ne termina pas la décennie. Toutefois, sa disparition n’était pas causée par le fait qu’elle ne pouvait pas se conformer aux exigences des n ...
L’avènement de nouvelles technologies fut la raison évoquée, par la Chrysler Corporation, pour abandonner la pratique de construire une automobile en fixant une carrosserie sur un châssis, pour la remplacer par la construction de carrosserie ...
Le succès, hors de l’ordinaire, que connaissait la Mustang, depuis son lancement, le 17 avril 1964, commençait à diminuer. La Mustang avait vu son marché se faire envahir par une foule de clones tels que la Camaro, la Fire ...
Au milieu des années soixante, l’industrie automobile était en pleine campagne intitulée « Gagner le dimanche et vendre le lundi. » Ce qui pouvait se traduire par une augmentation des ventes le lundi. Les amateurs ...
