PONTIAC GTO 1966 — 67
Publie par René St-Cyr le 2014-06-26
En 1966, la Pontiac intermédiaire en était à sa troisième génération. La première génération, avec ses gènes hérités de la Corvair et son moteur tronqué, n’avait jamais ba ...
En 1966, la Pontiac intermédiaire en était à sa troisième génération. La première génération, avec ses gènes hérités de la Corvair et son moteur tronqué, n’avait jamais ba ...
Avant que la Série F de Ford, qui débuta en 1948, parviennent à dominer le marché des camionnettes, et ce depuis près de cinquante ans, il a été mis sur le marché une foule de modèles par la compagnie Ford.  ...
Au début de l’histoire de l’automobile, alors que les mécaniques devenaient de plus en plus performantes et surtout plus fiables, plusieurs fabricants européens se tournèrent naturellement vers les têtes couronnées et la ...
ALes premières fois que le nom Charger fut utilisé, chez Dodge, c’était en 1963, pour identifier une voiture concept. Cette voiture avait une calandre qui a été adoptée par la Dodge Polara 1964. Elle n’avait ...
Le Monde industrialisé était en effervescence, à la fin du dix-neuvième siècle, depuis l’invention de l’automobile, par les Allemands et les Français. Aux États-Unis, rapidement, une foule de pionniers visio ...
Après la fin de la Deuxième Guerre mondiale, l’économie était en pleine expansion, en Amérique du Nord. General Motors était alors la plus grosse société au monde. Elle contrôlait près de ...
Le Monde était en émoi, en 1940. Les armées d’Adolph Hitler envahissaient l’Europe de l’Ouest, alors que les Japonais étaient fort occupés, en Asie, à massacrer Coréens et Chinois, entre au ...
Contrairement à ce que généralement tout le monde croit, l’histoire de la Mustang ne débuta pas quand les gestionnaires de Ford Motor Company prirent la décision de mettre sur le marché une telle voiture, en 1964. Pas pl ...
Alors que la date de lancement approchait rapidement, il était clair que Iacocca risquait tout sur cette petite voiture. L'enveloppe budgétaire de 40 millions de dollars était passée à 65 millions $, avec l'ajout de deux autr ...
Après la fin de la guerre, les constructeurs d’automobiles, en Amérique du Nord, s’empressèrent de transformer leurs usines pour reprendre la production d’automobiles et de camions. Les décideurs de chacune de ses compagni ...