Les constructeurs automobiles ont, de tout temps, utilisé des lettres pour identifier leurs différents modèles. De tout l’alphabet, la lettre L a été sans doute la plus utilisée. Elle pouvait signifier à ...
Chez GM, après les autos congratulations qui avaient suivi le lancement de la Corvair, et son moteur arrière, refroidi à l’air, on avait réalisé rapidement que cette dernière ne serait jamais une championne, au ...
L’une des choses qui compromettaient l’ambition, chez Chevrolet, de donner à la Corvair une allure plus sportive, sans trop diluer son image de voiture économique, était indubitablement les limites inhérentes à son moteur.&n ...
À toutes les époques, il a toujours existé des individus qui ont joué les Cassandres, en pontifiant, du haut de leur chaire, que les manufacturiers d’automobiles fabriquaient seulement ce qu’ils voulaient, sans égard pour le ...
Caser un gros moteur dans une petite carrosserie n’était rien de nouveau, chez Buick. Ils l’avaient d’ailleurs déjà fait, en 1937, avec le lancement de la Century, puis à nouveau au milieu des années cinquante (1 ...
La Rambler produite au milieu des années soixante, par AMC, offrait une multitude de contradictions dans les termes utilisés pour la rédaction de ses slogans publicitaires. Quand les scribes de la compagnie écrivaient : le raisonnable spect ...
Après que Bill Mitchell eut pris la direction du studio de la stylique, en 1958, toutes les marques produites par General Motors cessèrent d’être dessinées comme des jukebox, pour adopter des lignes plus nettes et une apparen ...
L’ingénierie utilisée pour mettre au point une automobile, tout exotique qu’elle soit, ne parvient pas, à elle seule, à faire bondir les ventes d’une voiture. C’est même généralement le contrai ...
Le début des années soixante a été sans doute l’heure de gloire de la marque Thunderbird. Il n’y avait toutefois rien de draconien dans le dessin de la troisième génération de Thunderbird, qui avait d&eac ...
Vers la fin de l’année 1958, Virgil Exner, alors responsable du bureau de la stylistique, chez Chrysler, commença à chercher, par tâtonnement, comment donner une suite à sa thématique lancée en 1955 sous le nom de &ld ...
